一是看接口是否齊全

一部AV功放應(yīng)當(dāng)具備的基本輸入輸出接口，應(yīng)當(dāng)包括以下這些：同軸、光纖、RCA多聲道輸入接口，用于輸入數(shù)碼或模擬音頻信號(hào)；喇叭輸出接口，用于向音響輸出信號(hào)。

二是看環(huán)繞聲格式是否齊備

流行的環(huán)繞聲格式主要有DD和DTS，以上兩種均為5.1聲道?，F(xiàn)在這兩種格式已發(fā)展到DD EX和DTS ES，均為6.1聲道。

三是看所有聲道功率是否單獨(dú)可調(diào)

有的廉價(jià)功放是將雙聲道分成五個(gè)聲道，聲道要大就一塊大，要小就一塊小，而真正合格的AV功放每個(gè)聲道都可以單獨(dú)調(diào)節(jié)。

四是看功放的重量

一般來說，應(yīng)盡量選擇較重的機(jī)種，理由是較重的器材先電源供應(yīng)部分較強(qiáng)，功放大部分的重量都來自于電源與機(jī)箱，器材較重，就表示他使用的變壓器數(shù)值較大，或使用了容量較大的電容，這些對(duì)于放大器而言是提升品質(zhì)的做法。其次是機(jī)箱較重，機(jī)箱的材料與重量對(duì)聲音有著一定程度的影響，某些材質(zhì)做成的機(jī)箱，對(duì)于機(jī)箱內(nèi)電路和外界散步的無線電波隔絕有著一定的幫助。機(jī)箱的重量較高或結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，還可以避免器材受到無謂的振動(dòng)而影響聲音。三是較重的功放，用料通常較為豐富扎實(shí)。

功率是音響系統(tǒng)中重要的參數(shù)，表示音響系統(tǒng)帶負(fù)載的能力。這也是我們?cè)谫徺I時(shí)先應(yīng)注意的地方。但如果各個(gè)廠家都用各自不同的測定基準(zhǔn)來標(biāo)識(shí)產(chǎn)品性能，缺少足夠的認(rèn)識(shí)往往很難作出客觀比較。功放亦是如此，在查看功放功率的標(biāo)識(shí)時(shí)應(yīng)注意以下三點(diǎn)：

其一，電池電壓。

汽車電池的電壓是經(jīng)常變化的，對(duì)于兩種常用標(biāo)識(shí)：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由于汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右，因此在12V電壓狀態(tài)下所測得的功率值更為接近真實(shí)情況。而且以持續(xù)電壓12V為基準(zhǔn)標(biāo)識(shí)功率的功放在達(dá)到12V以上時(shí)可以達(dá)到獲得的功率。

其二，諧波失真率THD。

在比較功放的持續(xù)輸出功率時(shí)，需在相同（或是較為接近）THD值下進(jìn)行。不同的THD值下測試出的音質(zhì)差別是十分明顯的，有的時(shí)候其標(biāo)識(shí)的大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同樣很高。因此在檢查大功率的同時(shí)也應(yīng)留意其所標(biāo)識(shí)的THD值。

其三，頻率范圍。

功放的持續(xù)功率輸出應(yīng)在其實(shí)際使用的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行檢測。對(duì)于功放的功率，應(yīng)要求標(biāo)識(shí)完整的檢測范圍，僅標(biāo)識(shí)某個(gè)頻率時(shí)功率值沒有任何意義。在確定了同一基準(zhǔn)后，我們就可以來比較功放功率了。通常，在選購音響系統(tǒng)時(shí)一般來說遵循大功率輸出原則。功放的輸出功率越大，表明它們驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的能力也越強(qiáng)。功放的功率應(yīng)大于喇叭的指示功率，如果選用的功率偏小，在長期使用大功率輸出時(shí)，容易燒壞，還會(huì)導(dǎo)致音質(zhì)差、失真等故障的出現(xiàn)。

優(yōu)質(zhì)功放應(yīng)具備的因素

當(dāng)然，只憑大功率的文字介紹是不能夠較好地了解功放好壞。優(yōu)質(zhì)的功放還必須能迅速反應(yīng)出音樂信號(hào)的峰值，同時(shí)能夠?qū)?yīng)強(qiáng)有力的重低音，并且在低失真/低噪音狀態(tài)下能夠提供平穩(wěn)的輸出。要滿足以上這些要求，就必須具備如下幾點(diǎn)：先，是性能優(yōu)良的電源。這是左右功放音質(zhì)的關(guān)鍵。其電源部與放大部應(yīng)分離設(shè)計(jì)，可降低噪音。采用大型降壓變壓器提高供給穩(wěn)定的電流，以及大型電容器，能更加迅速地做出反應(yīng)，供給放大所需的電流。 其次，內(nèi)置的參數(shù)等化器。車用音響與家用音響有很大的不同，揚(yáng)聲器的安裝位置十分有限，聲音的調(diào)節(jié)十分重要。此外，由于頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚(yáng)聲器的安裝角度所導(dǎo)致的聲波混亂，都會(huì)汽車音響系統(tǒng)的聲音效果。這時(shí)起作用的就是參數(shù)等化器，它能夠?qū)ι鲜鲈蛟斐傻穆暡ǖ牟ǚ?、波谷進(jìn)行補(bǔ)償，調(diào)節(jié)出平滑的聲場。再者，就是內(nèi)置的分頻器。無論功放自身的功能多么，實(shí)際安裝在車上時(shí)，也會(huì)因各種各樣的音響問題、揚(yáng)聲器的配置問題而無法達(dá)到佳效果。為了克服這些，除了參數(shù)等化器還要使用分頻器。內(nèi)置式分頻器有兩大好處：其一，系統(tǒng)具有擴(kuò)充性，可以自由對(duì)功放和揚(yáng)聲器進(jìn)行組合。其二，使調(diào)節(jié)簡單易行。這樣就能使得整套系統(tǒng)的音質(zhì)有所提高。使用外置分頻系統(tǒng)由于布線較為復(fù)雜，容易混入噪音，安裝時(shí)需要較大空間且使系統(tǒng)價(jià)格上升，因此在選擇車用功放時(shí)我們不作推薦。